วันนี้ก็เกิดนึกอยากจะเดินทางขึ้นมา แต่อยากผจญภัยกับรถทัวร์มากกว่าจะได้ฝึกความอดทนที่สำคัญจะได้แวะซื้อของข้างทาง แวะตามจุดสำคัญทานอาหารและซื้อของฝากไปฝากคนที่บ้านกัน แต่เนื่องจากโควิด-19 ที่กำลังระบาดอย่างหนัก แอดมินว่าการเดินทางก็ควรที่พักจะไว้ก่อน เพื่อให้สถานการณ์มันดีขึ้นก่อนจะดีไหมเอ่ย
แต่วันนี้ไหน ๆ ก็มาขนาดนี้แล้ว เราไปย้อนชมภาพบรรยากาศเก่าของการเดินทางย้อนอดีตชม หาดใหญ่ จังหวัดสงขลา เมื่อ ปี พ.ศ. 2521 บรรยากาศการเดินทางโดยรถไฟจากรุงเทพฯ ไปยังภาคใต้เมื่ออดีต เหมือนนักท่องเที่ยวท่านนี้มาเที่ยวเมืองไทยตั้งแต่สมัยเป็นสาว ๆ (2513) หลายครั้้ง รูปภาพจะปน ๆ กันหน่อย (หากใครมีภาพข้อมูลเพิ่มเติม ก็แสดงความคิดเห็นแลกเปลี่ยนกันได้นะ)
ที่สำคัญการเดินทางแต่ก่อนจะมีความคลาสสิกเฉพาะตัวอย่างยิ่งในเรื่องของการขนของที่นำมาวางไว้บนหลังคารถ เป็นกระสอบ ๆ จากการแวะซื้อของข้างทางเช่นนี้ แม่ค้าก็จะห่อใส่กระสอบให้และนำขึ้นไปวางบนนั้น เมื่อถึงจุดหมายปลายทางก็จะมีการขนลงให้เรียบร้อย
ในปัจจุบันรถหาดใหญ่ - ตรังเลขสาย 450 ไม่มีแล้ว มีแต่เลขสาย 495 ปัจจุบันเป็นรถตู้กับมินิบัสแทน ด้วยความเจริญขึ้นของยุคนี้นั่นเอง ต้องบอกว่าหากใครมาหาดใหญ่คราวนั้นจะต้องจำฝังใจ และอยากเดินทางมาอีกทุกครั้งด้วยความเจริญและเป็นเมืองใหญ่ จนรวกับว่าเป็นตัวจังหวัด เรียกได้ว่าอำเภอที่เจริญกว่าจังหวัด
สุดท้ายต้องฝากทิ้งม้ายกับภาพ สถานีบริการน้ำมันแห่งหนึ่งในตัวเมืองหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา เมื่อ ปี พ.ศ. 2521 หรือกว่า 40 ปี มาแล้ว
ขอบคุณภาพข้อมูล : ต้นฉบับโพสต์ , เพจเมืองไทยในอดีต , ต้นฉบับการเดินทางภาคใต้
Bill Strong. นักท่องเที่ยวชาวตะวันตก, กรุงเทพฯ ประเทศไทย 2521
ชุมชนโบราณบ้านปะโอ ชุมชนเก่าแก่สมัยแรกเริ่มประวัติศาสตร์สงขลา
1 กันยายน 2567 | 341ลุ่มน้ำคลองภูมี ลำน้ำหล่อเลี้ยงและยึดโยงชีวิตของผู้คน 4 อำเภอในพื้นที่จังหวัดสงขลา
1 กันยายน 2567 | 1,277เที่ยววัดแหลมพ้อ ชมพระนอนเด่นเป็นสง่าคู่ทะเลสาบสงขลาและเชิงสะพานติณสูลานนท์
1 กันยายน 2567 | 214ปลากะพงสามน้ำ ของดีของหรอยคู่ทะเลสาบสงขลา
25 สิงหาคม 2567 | 202อาคารสโมสรจังหวัดสงขลา โบราณสถานแห่งความทรงจำของคนสงขลาแต่แรก
25 สิงหาคม 2567 | 339เรื่องเล่าการก่อสร้างทางรถไฟหาดใหญ่ ผ่านมุมมองของคนงานรถไฟ
25 สิงหาคม 2567 | 492ชุมชนมุสลิมสงขลา ณ เมืองไชยา สุราษฎร์ธานี
18 สิงหาคม 2567 | 306ย้อนประวัติท่าเรือน้ำลึกสงขลา กับการใช้ระยะเวลาก่อสร้างถึง 30 ปี
18 สิงหาคม 2567 | 393