
ทาง HatyaiFocus เคยพาทุกท่าน ย้อนรอยความทรงจำ..สถานีรถไฟสงขลา เพื่อบอกเล่าถึงประวัติศาสตร์การเกิดขึ้นของทางรถไฟเส้นนี้ ภาพความคึกคักในวันวานของสถานีรถไฟที่มีจุดหมายหลากหลาย วันนี้เราพาทุกคนมาย้อนถึงวันสุดท้ายของสถานีรถไฟสงขลากัน
.jpg)
ลมหายใจเคียงคู่สถานีรถไฟ
ก่อนจะถึงช่วงสุดท้ายของตำนานสถานีรถไฟสงขลา เราอยากพาทุกคนมาทำความรู้จักกับ ลุงเวียง รอดผล อดีตช่างซ่อมบำรุงทางสถานีรถไฟสงขลา ซึ่งเป็นเจ้าของร้านน้ำชาที่ขายบริเวณ สถานีรถไฟสงขลาในปัจจุบัน และอดีตเคยทำงานให้กับสถานีรถไฟสงขลา ลุงเวียงเล่าให้ฟังว่า "สมัยก่อนสถานีรถไฟสงขลายังมีสภาพเป็นป่ารกทึบ พื้นดินยังมีแต่ดินลูกรัง บ้านเรือนมีไม่กี่หลัง แต่มีผู้คนหลั่งไหลมาใช้บริการรถไฟ เนื่องจากตอนนั้นรถไฟเป็นระบบคมนาคมหลัก"

ภาพความทรงจำของลุงเวียงยังชัดเจนเสมอ ลุงเวียงเล่าต่อว่า “ตอนที่รถไฟออกจะมีเสียงฮูดดังไปทั่วเมืองสงขลา ทุกคนจะรู้ว่า อ๋อรถไฟออกแล้ว ฉึกฉัก ๆ” สถานีรถไฟสงขลาคึกคัก เพราะสมัยก่อนต้องถือว่าสงขลาเจริญกว่าหาดใหญ่ เพราะเป็นเมืองชายทะเล เป็นเมืองท่าค้าขายทางเรือ แต่พอถนนหนทางดีขึ้นและมีรถไฟ หาดใหญ่ก็เจริญขึ้นเพราะเป็นชุมทาง เป็นทางผ่านทั้งรถยนต์ รถไฟ และใกล้สนามบิน แต่เมื่อวันเวลาผ่านไปทุกคนต่างหันไปใช้บริการรถโดยสารชนิดอื่นทำให้รถไฟต้องถูกลดบทบาทลง
.jpg)
หยุดเวลา..สถานีรถไฟสงขลา
รถไฟสายหาดใหญ่-สงขลาจากวิ่งวัน 6 เที่ยว เหลือเพียงวันละ 2 เที่ยว และปิดตัวลง ปัจจุบันรถไฟสายสงขลายกเลิกการใช้งานไปตั้งแต่ 1 ก.ค 2521 กว่า 39 ปี แห่งความทรงจำของใครหลายคน สถานีรถไฟแห่งนี้ได้ถูกยกเลิกไปเนื่องจากเหตุผลว่า มีรายได้น้อยกว่ารายจ่าย รวมทั้งผู้คนใช้บริการน้อยลง หากรถไฟยังวิ่งอยู่อาจต้องขาดทุน เพราะเส้นทางหาดใหญ่-สงขลามีตัวเลือกทั้ง รถตู้โดยสาร รถส่วนตัว
.jpg)
ความคึกคักในอดีตของสถานีสงขลา
วันนี้ของ...อาคารสถานีรถไฟสงขลา 104 ปี
อาคารสถานีรถไฟอายุกว่า 104 ปีแห่งนี้ ถูกขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานของกรมศิลปากร พ.ศ. 2547 เมื่อกลางปีพ.ศ.2560 ทางกศน.อำเภอเมืองสงขลา ได้ปรับปรุงอาคารสถานีเป็นห้องสมุด แหล่งเรียนรู้สำหรับชุมชนชาวตลาดสงขลา อาคารสถานีได้รับการตกแต่งอย่างสวยงาม และเป็นที่ตั้งของร้านน้ำชาเก่าแก่ซึ่งเปิดให้บริการมานาน โดยลุงเวียง อดีตช่างซ่อมบำรุงทางสถานีรถไฟสงขลานั่นเอง
.jpg)
ลุ้นอนาคตเส้นทางรถไฟหาดใหญ่-สงขลา
ทางหาดใหญ่โฟกัสเคยอัพเดทให้เห็นถึง สถานีรถไฟสงขลาโฉมใหม่ เร็ว ๆ นี้ สนข.มีโครงการฟื้นฟูรูปแบบรถไฟทางคู่ช่วงชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟทางคู่ช่วงสุราษฎร์ธานี-สงขลา โดยจะเริ่มลงมือก่อสร้างปีหน้า (2561) ช่วงที่ผ่านเขตเมือง ทางรถไฟและอาคารสถานีจะเป็นแบบยกระดับ รายละเอียดโครงการจะเห็นภาพชัดขึ้น เมื่อโครงการเข้าสู่ ครม. เพื่ออนุมัติภายในเดือนกันยายน 60 นี้โดยกำหนดแล้วเสร็จในปี 2564 หลายฝ่ายหวังให้โครงการนี้สำเร็จ เพราะหากเส้นทางนี้กลับมาอีกครั้ง ประชาชนนั่นเองที่จะเป็นผู้ได้รับผลประโยชน์เต็ม ๆ
ขอบคุณภาพ/ข้อมูล : Oxlaey , รายการทางรถไฟสายใต้ , นาย พุทธพร ส่องศรี , อ.จรัส จันทร์พรหมรัตน์ , มนัส กิ่งจันทร์ , ปริญญา ชูแก้ว , โรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ , Disapong Netlomwong , เพจสถานีรถไฟสงขลา
เขียนและเรียบเรียง : HatyaiFocus
พาแลต้นจามจุรียักษ์ 100 ปี พญาไม้เก่าแก่คู่วัดท่าข้าม
24 พฤษภาคม 2569 | 307จากวันวานสู่วันนี้ “ศาลาพระวิหารแดง” มรดกแห่งเขาตังกวนสู่แลนด์มาร์กสุดคลาสสิกเมืองสงขลา
24 พฤษภาคม 2569 | 211เปิดตำนาน “แม่ซื้อ” ความเชื่อโบราณของคนสมัยก่อนที่ยังคงมีความเชื่อนี้กันจนถึงปัจจุบัน
17 พฤษภาคม 2569 | 426ศาลเจ้าเก่าแก่คู่ชาวหาดใหญ่ “ศาลเจ้าแม่กวนอิม 100 ปี บ้านปลักธง”
17 พฤษภาคม 2569 | 455พลิกภูมิปัญญาพื้นบ้านสร้างรายได้ จากใบตาลโตนดสู่พวงมาลัยร่วมสมัย
10 พฤษภาคม 2569 | 759เจาะอดีตหงสาวดีกับชเวดากอง
10 พฤษภาคม 2569 | 787ตำนานหวังต้าเซียน เทพแห่งการขอพรสุขภาพ โชคลาภ การงาน ซึ่งเป็นศูนย์รวมจิตใจชาวหาดใหญ่
3 พฤษภาคม 2569 | 1,620ตำนานบ้านเขาคอหงส์ยายจันทร์กับตาทอง
3 พฤษภาคม 2569 | 1,088