หางานหาดใหญ่ หาดใหญ่ ชัดทุกเรื่องเมืองหาดใหญ่ สงขลา อับเดตข่าวหาดใหญ่ Hatyaifocus สาวสวยหาดใหญ่ หนุ่มหล่อหาดใหญ่

ทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา มีความยาวประมาณ 30 กิโลเมตร ซึ่งเปิดเดินรถครั้งแรกในสมัยรัชกาลที่ 6 เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2456 ซึ่งมีสถานี ที่หยุดรถและป้ายหยุดรถ คือ ชุมทางหาดใหญ่ ป้ายหยุดรถตลาดหาดใหญ่ ป้ายหยุดรถคลองแห ป้ายหยุดรถคลองเปล ป้ายหยุดรถบ้านเกาะหมี สถานีเขาบันไดนาง ป้ายหยุดรถตลาดน้ำน้อย สถานีน้ำน้อย ป้ายหยุดรถบ้านกลางนา สถานีควนหิน ป้ายหยุดรถตลาดพะวง ที่หยุดรถน้ำกระจาย ป้ายหยุเรถบ้านบางดาน ป้ายหยุดรถวัดอุทัย สถานีสงขลา  

หาดใหญ่โฟกัสเคยหยิบยกเรื่องสถานีควนหินมาพูดคุยกันไปครั้งหนึ่งแล้ว วันนี้จึงอยากจะมาพูดคุยเกี่ยวกับสถานีเขาบันไดนางกันบ้าง ในเว็บบอร์ดรถไฟไทยดอทคอม ซึ่งเป็นกระทู้ของคุณ Mongwin บอกไว้ว่า เขาบันไดนาง  เป็นชื่อของสถานีรถไฟบนเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา ตั้งอยู่บริเวณไหล่เขาบันไดนาง บริเวณเขตติดต่อระหว่างตำบลคอหงส์ ตำบลคลองแห ตำบลน้ำน้อยและน้ำน้อยและตำบลทุ่งใหญ่  เป็นเพียงที่หยุดรถไฟ ไม่ได้มีอาคารสถานีหรือมีนายสถานีประจำ ไม่ได้เป็นสถานีที่ตั้งขึ้นพร้อมกับสถานีอื่น ๆ ของททางรถไฟสายสงขลา ซึ่งได้แก่ น้ำน้อย ควนหินและน้ำกระจาย แต่สร้างขึ้นภายหลัง เมื่อการรถไฟฯ ขุดเอาหินจากเขาบันไดนางไปใช้ประโยชน์ และเรียกสถานีนี้ว่า หมวดศิลาเขาบรรไดนาง ซึ่งนอกจากขุดหินแล้วเขาบรรไดนางยังเป็นสถานที่ตัดฟืนเพื่อไปใช้ในการเดินรถจักรไอน้ำอีกด้วย 

ขบวนรถไฟที่จอดหยุดรถตรงสถานีเขาบันไดนาง มีเพียงขบวนเดียว คือ ขบวนรถรวม (รถสินค้าที่พ่วงตู้โดยสารไว้ด้วย) ที่ 479 และ 480 โดย ขบวน 479 ชุมทางทุ่งสง ออก 10.35 น. ถึง สงขลา 18.50 แล้วพักค้างคืนที่สงขลา รุ่งขี้นทำขบวนเป็นขบวน 480 สงขลา ออก 05.00 น. ถึง ชุมทางทุ่งสง 13.20 น. ซึ่งรถขบวนนี้เมื่อออกจากหาดใหญ่ จะจอดที่เขาบรรไดนาง น้ำน้อย ควนหิน น้ำกระจายและสงขลา  

ถ้าสังเกตดี ๆ จะทราบว่าเขาบันไดนางในอดีต ใช้คำว่าสถานีเขาบรรไดนาง ซึ่งเป็นการเปลี่ยนของทางราชการ นายพุทธพร ส่องศรี บอกเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับสถานีเขาบันไดนางไว้ในเว็บ gotoknow ว่า สถานีเขาบันไดนางเป็นสถานีท่ีขึ้นมาใหม่ สาเหตุมิใช่จากการขยายตัวของชุมชนแต่อย่างใด ด้านทิศเหนือของเขาบันไดนาง ส่วนที่ใกล้ทางรถไฟมีการทำเหมืองแร่ดีบุกและเหมืองหิน เหมืองหินนี้ เป็นของการรถไฟฯ มีชื่อว่าหมวดศิลาเขาบันไดนาง มีทางแยกสั้น ๆ 200-300 เมตรเข้าสู่เหมือง เพื่อนำหินที่จำเป็นในการซ่อมบำรุงทางรถไฟออกมาใช้ เมื่อมีเหมืองก็ต้องมีพนักงาน คนงานประจำเหมือง ซึ่งเป็นผู้โดยสารขาประจำที่ขึ้นลงสถานีเขาบันไดนางแห่งนี้นั่นเอง 

เมื่อเหมืองหินเลิกกิจการไป สถานีเขาบันไดนางก็หมดความจำเป็นไป และในปี พ.ศ.2521 คณะรัฐมนตรีมีมติให้การรถไฟแห่งประเทศไทยยกเลิกการเดินรถไฟสายสงขลา ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ.2521 แต่ให้รักษาเขตทางไว้ก่อน โดยมิให้รื้อทางรถไฟออก หลายคนอาจจะเคยเห็นร่องรอยของทางรถไฟอยู่บ้างตามถนนหนทางหรือสถานที่ต่าง ๆ 

มาถึงตอนนี้ทางการมีแนวคิดจะฟื้นฟูเส้นทางรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลาขึ้นมาอีกครั้ง โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟทางคู่ สายสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา โดยมีระยะทางรวม 29 กิโลเมตร ครอบคลุม 2 อำเภอ 9 ตำบล สถานีในแนวเส้นทาง 7 สถานี (ไม่รวมสถานีชุมทางหาดใหญ่) ส่วนใครอยากจะนั่งรถไฟสายหาดใหญ่-สงขลา สงขลา-หาดใหญ่ ก็รอหน่อยนะ ไม่นานนนนนนก็คงเสร็จ 

ขอบคุณข้อมูล : .gotoknow , rotfaithai , wikipedia 

ขอบคุณภาพ : wikipedia rotfaithai