หางานหาดใหญ่ หาดใหญ่ ชัดทุกเรื่องเมืองหาดใหญ่ สงขลา อับเดตข่าวหาดใหญ่ Hatyaifocus สาวสวยหาดใหญ่ หนุ่มหล่อหาดใหญ่

หลังจากที่มีแผนการสร้าง "โมโรเรล" หรือ "รถไฟรางเดี่ยว" ณ อำเภอหาดใหญ่ ตามแผนโครงการที่วางกันไว้เมื่อหลายปีที่ผ่านมา โดยมีการสร้างสถานีถึง 12 สถานี ระยะทางรวมกว่า 13 กิโลเมตร และมีการคาดการณ์ว่าโครงการดังกล่าว จะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ.2562 ด้วยงบประมาณกว่า 1.6 หมื่นล้านบาท ตามแผนน่าจะเสร็จให้ประชาชนได้ใช้บริการในปี พ.ศ.2565 ซึ่งจะมีอัตราค่าบริการ 20 บาทตลอดสาย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น อบจ.สงขลา และกระทรวงคมนาคมได้มีการประเมิณสถานการณ์ไว้หลายๆ ประเด็นก่อนที่จะเริ่มสร้าง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นมีประชาชนชาวหาดใหญ่และสงขลามากมาย ที่เห็นด้วยและไม่เห็นด้วย วันนี้ "หาดใหญ่โฟกัส" จะขอหยิบยก 10 เรื่องราวที่กำลังจะเกิดขึ้นหากสร้าง "โมโนเรล @หาดใหญ่"

ข้อดี

1. กระตุ้นการท่องเที่ยวเมืองหาดใหญ่ แน่นอนว่าถ้าเกิดมีโมโนเรลขึ้นมาจริงๆ มันจะกลายเป็นสีสันใหม่ของเมืองอย่างแน่นอน อีกทั้งเมืองหาดใหญ่ยังอยู่ใกล้พรมแดน ด่านนอก ปาดังเบซาร์ และมาเลเซีย การสร้างโมโนเรลจะเป็นตัวกระตุ้นให้คนภายนอกทั้งชาวไทยและต่างชาติ เดินทางมาเที่ยวที่หาดใหญ่ไม่มากก็น้อย
2. แก้ไขปัญหาการคมนาคม ปัจจุบันคงปฏิเสธไม่ได้ว่าในชั่วโมงเร่งด่วน เมืองหาดใหญ่รถติดไม่ต่างอะไรจากกรุงเทพมหานคร หน้าเซ็นทรัลเฟสติวัล วงเวียนน้ำพุ หน้ามหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ สี่แยกสะพานดำ ซึ่งนั่นคือปัญหาสำคัญ ซึ่งเชื่อได้ว่าการสร้างโมโนเรลจะช่วยแบ่งเบาภาระการใช้รถใช้ถนนไปได้บ้าง
3. แน่นอนเมื่อเกิดการสร้างโมโนเรล ก็ย่อมมีการว่าจ้างพนักงาน ไม่ว่าจะเป็นตั้งแต่คนขายตั๋ว คนทำความสะอาด ช่างซ่อมบำรุง ฯลฯ อีกทั้งยังจะมีการเปิดช็อปบริเวณสถานี ซึ่งนั่นจะช่วยสร้างอาชีพให้คนหาดใหญ่ได้อีกทางนึงด้วย
4. ลดการเพิ่งพาขนส่งสาธารณะที่ไม่ได้มาตรฐาน และไม่มีราคากลาง ซึ่งเรื่องคงเป็นที่ทราบกันดีว่ามันแย่ขนาดไหน ทั้งเรื่องราคาที่มีการเรียกเก็บในอัตราที่สูงเกินจริง และรถบางประเภทก็ไม่รับผู้โดยสารชาวไทย อีกทั้งยังมีเรื่องของการรอรถที่บางจุด หนึ่งชั่วโมงจะโผล่มาสักคันนึง
5. ส่งเสริมให้เมืองหาดใหญ่ กลายเป็นเมืองชั้นนำของประเทศ ทำให้เกิดการเข้ามาลงทุนของต่างชาติ และจากส่วนกลางเพิ่มมากขึ้น เพราะโมโนเรลจะช่วยยกระดับความทันสมัยขึ้นมาอีกระดับหนึ่ง อีกทั้งมีไม่กี่เมืองในประเทศที่จะมีโมโนเรล การสร้างในครั้งนี้จะช่วยทำให้ราคาที่ดินเพิ่มสูงขึ้น อีกทั้งยังทำให้เกิดอสังหาริมทรัพย์ (บ้านและคอนโด) เพิ่มมากขึ้น

ข้อเสีย

1. ผู้มีอาชีพขนส่งมวลชน อย่าง รถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง รถตุ๊กตุ๊ก และรถสองแถวหลังคาสูง จะสูญเสียรายได้อย่างแน่นอน ซึ่งนั่นอาจนำมาซึ่งปัญหาการว่างงานที่จะเกิดขึ้น สู่การประท้วงการชุมนุมก็เป็นได้
2. งบประมาณกว่า 1.6 หมื่นล้านบาท กับราคาค่าโดยสารเพียง 20 บาทตลอดสาย มีคำถามว่าเมื่อไหร่จะคุ้มทุน หลายคนบอกเมืองหาดใหญ่ยังเป็นเมืองเล็ก ยังไม่ควรนำสิ่งนี้เข้ามา
3. ระหว่างก่อสร้าง น่าจะเกิดปัญหาการจราจรที่ใหญ่หลวงแน่ๆ ซึ่งจากการประเมิณสถานการณ์ก็น่าจะจริง เนื่องจากแต่ละสถานีที่กล่าวมาคือจุดที่เกิดปัญหารถติดอยู่แล้ว
4. เกิดปัญหามลพิษจากการก่อสร้าง ทั้งมลภาวะทางฝุ่นละออง มลภาวะด้านเสียง
5. ความเป็นหาดใหญ่จะเกิดการเปลี่ยนแปลง ทั้งด้านวัฒนธรรม เอกลักษณ์ วิถีชีวิต และความสัมพันธ์ เมืองหาดใหญ่จะถูกยกระดับขึ้นไปอีกก้าว ดังเช่นกรุงเทพมหานคร ความเป็นปัจเจกก็จะเพิ่มมากขึ้น ทุกคนจะมีโลกส่วนตัวของตัวเอง

เห็นแล้วว่าการสร้างโมโนเรล มีผลกระทบทั้งด้านดีและเสีย แต่การทุ่มงบประมาณในครั้งนี้ แน่นอนว่าต้องมีการประเมิณจากหน่วยงายรัฐ และการปกครองส่วนท้องถิ่นแล้ว อาจจะเกิดปัญหาในช่วงแรกๆ ทั้งปัญหาด้านการสูญเสียรายได้ของอาชีพบางอาชีพ หรือปัญหาการจราจรที่จะเกิดขึ้นเมื่อเริ่มก่อสร้าง ปัญหามลพิษจากการก่อสร้าง ซึ่งการสร้างโมโนเรลจะกลบคำถามหลายๆคำถามว่า "เงินภาษีทำไมไม่เอามาพัฒนาบ้านเราบ้าง" "ปัญหาจราจรที่มีทุกวันทำไมไม่แก้ไข" "โครงการวางไว้ตั้งนานทำไมไม่ทำ" ทั้งนี้ขออย่ามองเพียงแค่การคุ้มทุนของอัตราค่าบริการโมโนเรล อยากให้มองภาพรวมถึงการยกระดับเมือง เศรษฐกิจ การคมนาคม การลงทุน และสังคม แต่ทั้งนี้ต้องรอดูกันต่อไป ว่าเมื่อสร้างขึ้นแล้วจะเกิดอะไรขึ้นบ้าง

เขียนโดย: แอดมินไข่นุ้ย