
ย้อนไปเมื่อปี 2518 โดยปกติการคนสมัยนั้นจะเดินทางด้วยรถไฟเป็นหลัก โดยเฉพาะการนั่งรภไฟการไปค้าขายสินค้าถือว่าเร็วที่สุดไม่ว่าเราจะเดินทางไปไหน เพราะว่าถนนหนทางยุคนั้นยังไม่ค่อยมีรถสัญจร มีแต่รถไฟเท่านั้นที่สามารถเดินทางไกลข้ามจังหวัด

ไม่ว่าท่านจะต้องการไปไหนรถไฟก็สามารถส่งท่านได้ แต่รู้หรือไม่ว่ารถไฟนั้นเมื่อก่อนมีกลไกลหลายอย่างที่ทำให้รถนั้นสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยไฟฟ้าบ้างด้วยไฟจากการเผาความร้อนบ้างจนปัจจุบันนี้นั้นก็ได้มีการพัฒนาก้าวไปเรื่อยจนปัจจุบันมีรถไฟฟ้าที่สามารถพาท่านไปยังจุดหมายได้ไวมากโดยใช้เวลาไม่เกิน 30 นาทีโดยแล้วแต่ระะยะทางถ้าหากใกล้ก็ไว ไกลหน่อยก็ต้องใช้เวลาเยอะพอสมควร

แล้วใครจะไปรู้ว่าการเดินทางของแม่ค้าในสมัยนั้น บรรดานักขายของทั้งหลาย จะมีการขนสะตอชึ้นรถไฟอย่างมากมายเพื่อที่จะนำไปขายในพื้นที่สุไหงโกลก ซึ่งการเดินทางแต่ก่อนจะเริ่มต้นจากรถโดยสารท้องถิ่นจากชุมทางหาดใหญ่ - สุไหงโกลก ในช่วงปี 2518 จะมีการขนในลักษณะแบบนี้ทุกวัน

โดยสะตอนับพันฝัก จะรวมกันอยู่ในโบกี้รถไฟ อาจจะมัการวางบนเก้าอี้นั่งบ้าง และก็เอาไปไว้ตรงช่องด้านบนที่ไว้เก็บสัมภาระ และต้องใช้เวลานานมากกว่าจะจัดเรียงสินค้าให้ดูมีความเรียบร้อยซึ่งยังไม่นับตอนที่จะต้องขนลง หากมองดูแล้วน่าจะเห็นถึงความแออัดไม่ใช่น้อย

แต่ต้องบอกว่ามีความแตกต่างกับสมัยนี้อย่างสิ้นเชิง ในสมัยนี้มีตู้ขนสินค้าแยกส่วนตัวเราสามารถฝากบริการได้เลยจะมีเจ้าหน้าที่คอยอำนวยความสะดวก ว่าไปแล้วภาพถ่ายเหล่านี้ก็สะท้อนให้คนถึงวิถีชีวิตของคนในสมัยก่อนได้เป็นอย่างดีที่มีความอดทนในต่ออาชีพที่ตนเองที่หล่อเลี้ยงปากท้อง
ขอบคุณภาพข้อมูล : โรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ , บันทึกภาพโดย Mr.Gilles Daligand (นักท่องเที่ยวชาวฝรั่งเศส)
จากตำนานเทพปราบอสูร สู่เจ้าพ่อเสือ ศูนย์รวมศรัทธาแห่งหาดใหญ่
27 กันยายน 2569 | 293เปิดตำนาน “ขนมบ้า” ขนมแทนลูกสะบ้า ในประเพณีสารทเดือนสิบ
27 กันยายน 2569 | 401หอดูดาวสงขลา ประตูสู่จักรวาลบนเขารูปช้าง
20 กันยายน 2569 | 1,464กล้วยนาค กล้วยพื้นถิ่นสี “นาก” จากสวนพื้นบ้าน สู่คุณค่าที่คนรุ่นใหม่อาจไม่เคยรู้จัก
20 กันยายน 2569 | 1,231ตำนานเทพแห่งปัญญา สู่แลนด์มาร์กแห่งศรัทธาเมืองชายแดนสะเดา
13 กันยายน 2569 | 842ตำนาน “ยำสาย” อาหารพื้นบ้านเกาะยอที่อยู่คู่ชุมชนมากว่า 100 ปี
13 กันยายน 2569 | 253ย้อนรอยสะเดา 87 ปี จากเมืองไร้ไฟฟ้า สู่ศูนย์กลางชายแดน
6 กันยายน 2569 | 767